您的位置
船场网 >汽车> 300台新车从长江乘船到湘江,武汉要建长江流域最大汽车物流集

300台新车从长江乘船到湘江,武汉要建长江流域最大汽车物流集

来源:船场网 点击:765

通讯员王辉

长江日报-长江网9月17日电(记者王韩文)近日,载有300辆观光车的滚装船“港达6号”从武汉出发,经过岳阳城陵矶港,进入湘江,抵达长沙新港滚装码头。总共花了20个小时。这是商业汽车运输首次从长江进入湘江,标志着武汉至长沙的汽车和水路运输路线的正常化。

这批1030路虎、大众、观致等品牌汽车从长江下游运来,用“傅敏”滚装运输到武汉江生码头,然后由武汉江生码头配送到长江沿线各地,其中300辆观致从武汉中转到长沙。

武汉江生汽车码头有限公司是一家专业装卸商品卡车的公司。其装卸能力、堆场和商品卡车数量在中国内河码头名列第一。

自2015年国务院批准实施《长江中游城市群发展规划》以来,武汉和长沙一直在努力发挥长江黄金水道的作用,共同建设南水北调、东西贯通、江海贯通的现代立体交通体系,促进经济互联互通的全面发展。

今年6月,长沙新港滚装码头试运行,“长沙新港-武汉江生”汽车运输专线首次试运行。武汉江生汽车总站有限公司负责人表示,该专线最初每周两班服务,从每周二和周五开始,每班350个停车位,大约20小时后抵达武汉。在后期,每周四班开放,形成一条稳定的路线。

该负责人表示,汽车和水路运输的成本相当于铁路运输成本的一半和公路运输成本的三分之一,这是一种更安全、更经济和更环保的运输方式。据估计,今年将有2万至3万辆商用车通过这条专线运输。

武汉新港委有关官员表示,近年来,武汉港三大港口——金口、汉南、敦口——汽车滚装船业务发展迅速。金口码头为SAIC将军武汉基地服务。工厂生产的汽车可以通过水路运输到江苏、浙江和上海。汉南港与重庆长安汽车公司合作,近70%的车辆从重庆转移到湖北、湖南、江西和安徽。灌口港主要服务于“东风系统”,神龙、东本、风神汽车通过该系统运输到长江流域的重庆、上海等城市。

下一步,武汉将继续推进滚装运输发展,计划到2020年达到150万辆汽车运输能力,建设成为长江流域最大的汽车物流配送中心。

[编辑:傅莹]

快乐赛车app 黑龙江快乐十分开奖结果 陕西11选5