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“飞鹰临天下,绅士自由行”宇通客车大型公交造型进化史(二)

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与德国曼公司合资后不久,宇通怀着成为大企业的梦想,引进知名国际咨询公司罗兰·伯杰(roland berger)进行了一系列整体咨询和改革。在产品类别咨询中,还指出宇通10-12m客车产品只有a74型号,相对单一。有人建议尽快引进一种新模式。良好的产品策略应与灵活的销售策略相结合,形成组合拳头,从而实现宇通大型后置客车产品持续增长的目的。2005年,宇通将新开发的高档座车zk6128h元素移植到zk6109/6119hg客车产品上,并以最流行的“仿生学”方法开发出一种新的后围,命名为“飞鹰”。

宇通飞鹰造型官方效果图

飞鹰是宇通2006年至2009年的主要车型。这是宇通公交业务处于上升期的最好见证。此前,宇通10-12米的主要产品是a74。尽管这是一种正统的“城市巴士”风格,但相对来说还是比较刻板的。至于飞鹰车型,由于同型号的高档座驾共存,也被认为是旅游车型,用户接受度较高。此外,由于采用了通用前照灯和更常见的背面小圆灯,成本低,保证了后期维护的方便,这些都是用户最关心的问题。未来,宇通还将把飞鹰车型扩展到1370万和1800万辆超大型客车产品,进一步丰富产品家族序列。

宇通飞鹰造型zk6108hgc官方效果图

宇通飞影原型车zh6128h,在互联网上俗称“蚁王”。

飞鹰预警遵循zk6128h风格,是一个非常成功的元素移植案例。飞鹰前照灯使用同一型号的zk6128h灯。与此同时,集成式组合前照灯在业内很少见,哑铃形风格更加生动活泼。前雾灯直接简化为小圆灯,成本低,配件通用,易于购买和维护。老鹰模型进一步优化了将整流罩蒙皮分成三个可打开的结构的方式,即左、右灯面板和整体式前门和中门,同时前挡风玻璃下方的固定蒙皮部分略微扩大以与可打开的可移动部分相配合。飞鹰将传统的前门和中门与保险杠结合在一起,减少了块数,改善了冲压工艺和装配特点。这比玻璃纤维增强塑料制成的不能同时打开的“馅饼面”强很多倍。“三瓦”式前墙砌块法已逐渐成为宇通的标准设计,并将在未来的其他造型中得到体现和应用。

宇通飞鹰形锋的对比效果

宇通飞鹰形前围栏的开启方法

飞鹰的尾翼采用了重新设计的造型方案。在保持直线作为主要部分的同时,它还添加了弧形过渡元素,这比a74更现代。尾灯不使用组合灯,雾灯装配在角蒙皮上,均采用嵌入式小圆灯结构。后保险杠上有两个便于打开的凹槽。后仓门采用更现代的内置铰链,比a74的外露结构更加美观。同时,后仓门设有牌照插座,并由直槽上下分隔。虽然形状简单,但并不单调。飞鹰侯炜在一段时间内也被称为“一汽风格”,这可以在官方样本中找到,其来源是广州一汽公交用户的特殊要求。在新能源时代,虽然前围形状像“城头换王旗”,宇通却悄悄将飞鹰后围列为标准产品。目前,我们周围的主流宇通产品h10和e12实际上采用了这种已经使用了近15年的后围方案。这实际上揭示了两个现象:一是飞鹰的后围设计非常经典,符合绝大多数中国人的审美观点,10元级别的小圆灯保证了配件的便宜和通用,甚至有些公交车司机也可以自己更换。因此,在积累了一定的市场所有权后,飞鹰的后围设计符合绝大多数中国人的审美观。其次,必须从公共汽车使用者的角度来理解。就像看人一样,板着脸更引人注目,但“影子杀手”也是客观的。因此,公司对后周界的关注明显低于前周界。公交公司也积极理解“不要篡夺主人的角色”的真正含义。也许这就是鹰的后围一直延续到今天的原因。

桐雨飞鹰形后壁效果图,e12/h10目前流行

此外,这一时期宇通还模仿德国男子狮城a23,扩展了另一款过渡后围车型,介于a74和飞鹰之间,带有反光灯板和散热口。其风格与黄海、恒通等其他企业相似。由于没有自己的特色,宇通也没有主推,而在实践中很少使用的后墙已经成为世界上罕见的东西。

应该说,企业设计风格和用户接受度就像“鸡和蛋”的关系。很难说是谁制造了彼此,但可以肯定的是,只有符合市场口味的设计才是最可行的。宇通飞鹰的受欢迎也是因为它充分了解市场需求的特点。对于一些标榜“新奇”或明显“偏好”的中小型公交公司来说,这更有教育意义。与其在缝隙中苦苦寻找所谓的“蓝海”利基产品以换取生存,不如尽快顺应市场趋势,与测试企业综合实力的传统主要需求模式竞争。毕竟,中国客车行业的发展至今还没有革命性的新产品颠覆行业。实事求是地从基础产品入手,是企业长期生存的法宝。

2006年,进入企业发展快车道的宇通,在品尝了公交市场的好处后,决定自主开发全新的模式,继续丰富产品线。现阶段,宇通的设计能力有了很大提高,对造型设计没有太多的限制。设计师可以充分发挥它。因此,这也是一种非常罕见的“自由”体验。

宇通绅士造型官方效果图

2007年8月,在国家发改委发布的149批公告文件中,宇通zk6126hgc发布了公告,这也是新车型的首次亮相。2008年6月,宇通和美铝联合生产的zk6126hge全铝模型车下线。模特也应该有“绅士模特”的正式名称。事实上,宇通多年来一直在拓展这款车型的产品系列,包括12米独立、13.7米三轴、15米铰链和11米双层。由此可见,宇通仍打算用绅士模式走高端产品路线,所以也有目的地限制在小范围内使用。从市场方面来看,北京、昆山等地或首都机场的高端客户确实采用了绅士风格。然而,随着双层的扩散,产品突然有了“主食”的趋势。此外,更多用户的反应平平,宇通不再注重绅士风格的推广,而只是作为一种可选配置而存在。总的来说,宇通产品系列中的绅士仍然属于少数群体。

宇通绅士风格zk6126hgc官方效果图

绅士的风格沿袭了上一代飞鹰的风格。前外壳继续被分成三块皮肤。由于其独特的前灯风格,该网络也被称为“豆眼”。后罩开发了新的组合灯,并采用了新的前雾灯和后雾灯。这位先生的整体造型更加圆润,但与飞鹰相比,造型不够大气,有些部位甚至感觉与厦门金旅的人体模型公交车产品相似,尤其是前挡风玻璃下部的凹形设计。绅士的整体外表平淡无奇,相对温和。与上一代产品相比,它更加克制。也许这是“绅士”的另一个写照。目前,先生们的模型仍在生产中,但他们仍被选择出口。因此,一个正式模型的生命周期不会在短短几年内被抛弃——即使它不在中国使用,它还能不用于出口吗?(待续,请期待精彩的下一篇文章!)

宇通绅士风格zk6126hga出口版

桐雨建模库存第一部分:

zk6105h早期、曼恩技术a74和宇通客车大型客车造型的演变历史

作者:c3陈辰

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