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扬州即将开建两大军机生产线 FC31“鹘鹰”或仍有机会

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最近,歼-20被授予中国第四代舰载机的消息在军事爱好者中广为人知。虽然获胜者值得我们欢呼和鼓掌,但我们不能忘记和忽视那些也致力于祖国海洋边界安全的斗士。fc31鱼鹰并没有辜负它充满男子气概和勇气的名字。尽管它没能像预期的那样有机会为中国海军做出贡献,但这只骄傲的鱼鹰并没有放弃它。

最近,有报道称扬州的一个区已收到SASAC的注资确认,并将建立两条大型军用飞机生产线。消息人士称:目前,改型战斗机改进设计的研发联动即将全面启动,相关企业和当地互动民用建设也已经开始。虽然这个消息没有明确提到fc31鱼鹰生产线,但如果它与沈飞今年3月在扬州建立合作创新研究所的努力联系在一起,生产线将会落地,研究所也将在同年成立,自然不可能不将这两个事件联系起来。毕竟,我们有理由相信,站在扬州合作创新研究所门口的fc31模型,沈飞,绝不是中国国防研究人员摆姿势的道具,而是在目标实现之前不停止的坚定决心!

当然,如果fc31真的想在扬州全面建立生产线,光靠合作研究所的能力是远远不够的。整个沈飞的实质不仅要大规模向南移动,还要在当地修建一个大型机场,以完成相关的配套工作,如新飞机的试飞。尽管这些数量需要一些时间,但对我们这些对基础设施着迷的人来说,这确实不是一项困难的任务。真正棘手的问题是长江三角洲繁忙紧张的空域。甚至大型客机c919的最终组装和试飞都围绕长江三角洲进行,并在南昌落户,这不会给正常航运造成任何麻烦。fc31不容易并入其中。

此外,虽然鱼鹰已经有了两台完全不同的验证机,而且声称要修改的新样机也将在明年初亮相,根据我们研发和生产J-20的规律,样机和大规模生产之间至少要经过五年时间,所以现在不是建造生产线的好时机。

然而,还有另一种可能性,那就是在扬州建立的两条军用飞机生产线,一条是fc31,另一条是我们的舰载无人机。电磁弹射器航空母舰以无人机为标准装备是大势所趋。由载人飞机指挥的无人飞行器将成为未来空战的主要模式。

目前正在计划中的双座歼-20正式朝这个方向发射。前舱主要负责驾驶和空战,后舱主要负责信息传感和指挥无人机。然而,如果fc31想走这条路,最能考验其实际作战价值的是它紧凑的机身,能容纳两名飞行员?亲爱的观看视频的朋友,您对我们的fc31有什么看法?

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