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“德系双雄”宣告解体:帕萨特狂增,迈腾跌神坛

来源:船场网 点击:4107

说到合资的B级车,你的第一个想法是什么?我想许多人会想到“德国公爵”——迈腾和帕萨特。作为中级车的基准车型,这两款车可以说是常青树。即使在很长一段时间内,他们的销量也远远超过了竞争车型。

然而,今天的“双重男性道德”已经显示出两极分化。根据最新数据,帕萨特8月份的销量为22086辆,同比增长68.7%,而迈腾的销量为14262辆,同比下降24.7%。它们都是公共汽车,曾经都是乙级常青树。为什么迈腾做不到?

科技“等于”迈腾

迈腾和帕萨特就像两个兄弟。他们在许多方面非常相似。例如,类似的品牌起源:迈腾来自欧洲版帕萨特,帕萨特来自美国版帕萨特。另一个例子是,两者面临的消费者非常相似:他们都是针对中产阶级的,迈腾专注于时尚的新商业精英,帕萨特专注于中产阶级。在B级汽车市场的日常竞争中,迈腾和帕萨特绝对可以被视为B级汽车市场的“独特和傲慢”。

然而,去年经历了重大变革的帕萨特上市,与技术上“领先一步”的迈腾持平。此外,配置更丰富,设计更年轻,尺寸进一步优化。从最初级的“乞丐版”来看,迈腾的制造商指导价比帕萨特高,虽然有两个以上的气囊、前驻车雷达、恒速巡航等。然而,帕萨特的额外天窗、前排无钥匙进入和led头灯单元,这些“可见和有形”的配置可以更好地捕捉人们追求“直观品位”的消费心理。

同时,帕萨特的折扣不小,依靠这种“量价”的方法,帕萨特也在一定程度上接管了迈腾的市场,所以帕萨特卖得越来越好,而迈腾卖得越来越差。

自己的小缺点持续存在。

当然,不仅帕萨特的产品实力逐渐增强,迈腾本身的问题也影响了其销量。作为大众经典的B级车,迈腾在中国汽车市场的销量和声誉是众所周知的,但是随着购买人数的增加,会发现更多的自然缺陷,迈腾的小缺陷也经常受到批评。

例如,在隔音效果方面,迈腾的经验不是很好。虽然迈腾的价格不低,但许多车主说他们正在高速驾驶迈腾。只要速度提高,轮胎噪声和风噪声就非常明显。显然,一些日本汽车在隔音和舒适性方面没有那么好。

另一个问题是变速箱。由于迈腾配备了双离合器变速箱,失速问题是不可避免的。大众双离合器变速箱肯定是众所周知的,当然,它有许多优点,如换档速度快和传动效率高。然而,它的缺点也很明显。许多车主说,大众汽车运行两年后会燃烧机油。这是涡轮增压发动机的常见故障,很难解决。此外,许多车主表示,由于迈腾的刚性悬挂,舒适度不可避免地大大降低。

质量经常受到批评,人们对迈腾的好感自然下降。

竞争模型的影响

此外,雅阁凯美瑞(Accord Camry)等新一代汽车也对其产生了影响。

如果我们看看迈腾的销售数据,我们会发现这是2017年和2018年中级车的最佳销量。然而,在前两年获得冠军的迈腾,凭借巨大的空间和出色的动力脱颖而出。可以说迈腾能够脱颖而出是有原因的。

然而,我们必须承认时代在进步,汽车也在发展。去年更新上市的几款合资B级汽车确实对迈腾是一个沉重的打击。例如,雅阁在汽车市场正处于最受欢迎的时期,它重组了b级汽车。自去年上市以来,雅高一直势不可挡。

然而,与雅阁(Accord)相比,雅阁极大地提高了它的色彩价值,迈腾却因为其稳定的形象而不那么新鲜,这种形象一万年来一直保持不变。同时,雅阁也推出了混合版本。这套混合动力系统由2.0升电机蓄电池组成,混合动力系统的最大功率为215马力,这无疑将提高雅阁的燃油经济性。另外雅阁将起拍价定在16万元,这使得这一优势更加明显。

一篇小社论

乙类汽车的市场一直非常激烈。如果你不取得进展,其他人会站出来抢占你的市场。虽然迈腾曾经是b级汽车的常青树,但那个勇敢的人没有提到他在那些日子里的勇气。迈腾现在应该做的是加强产品实力。否则,如果它不能阻止它的衰落,曾经被每个人谈论的“美德和美德”将会消失。

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